Velký kotouč 230 mm je stavěný zhruba na poloviční otáčky než malá bruska 125 mm, a když ho na ni nasadíte, jde v plném chodu přes svou hranici a může se roztrhnout. Z toho, že kotouč „sedí jako ulitý“ na otvoru 22,23 mm, ještě neplyne, že vydrží otáčky brusky. Plyne z toho jen to, že pasuje díra.

Dvě čísla, která se musí potkat

Na každém kotouči najdete vytištěné maximální povolené otáčky za minutu. Würth řezný kotouč 125 × 1,0 mm má podle technického listu limit 12 250 ot/min a maximální obvodovou rychlost 80 m/s, což odpovídá zhruba 288 km/h. Na štítku brusky najdete její otáčky naprázdno. Otáčky kotouče musí být stejné nebo vyšší než otáčky brusky – nikdy naopak.

Norma EN 12413 předepisuje značení rychlosti

Evropská norma EN 12413 stanovuje bezpečnostní požadavky pro pojené brusivo a nutí výrobce vyznačit maximální pracovní rychlost. Kotouč 230 mm dosáhne obvodové rychlosti 80 m/s, tedy kolem 290 km/h, už zhruba při 6 600 otáčkách za minutu; jde o výpočet, ne údaj ze štítku. Na malé rychlé brusce se točí rychleji a jeho obvod jde přes hranici, kterou materiál snese. V jedné dílně „seděl“ takový kotouč jako ulitý a vydržel přesně do plných otáček – pak se roztrhl na úlomky směřující do obličeje a rukou.

Kryt musí zůstat na brusce

Velký kotouč se pod kryt malé brusky nevejde, takže ho lidé sundávají. Bez krytu ale nemáte proti úlomkům žádnou bariéru. Kotouč po pádu nebo s prasklinou patří do koše, ne zpátky na brusku. Před řezem nechte stroj chvíli běžet naprázdno a držte ho tak, abyste nestáli v rovině kotouče; pokud se rozpadne hned, nechcete být v jeho dráze.

Díra 22,23 mm zaručuje mechanické uchycení, ale neříká nic o tom, jestli kotouč přežije první vteřinu plného zatížení. Čísla na štítku rozhodují dřív, než stisknete vypínač.